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      德國(guó)西門(mén)子壓力調(diào)節(jié)閥應(yīng)用實(shí)際使用中的案例
      點(diǎn)擊次數(shù):1855 更新時(shí)間:2019-11-12

      德國(guó)西門(mén)子壓力調(diào)節(jié)閥應(yīng)用實(shí)際使用中的案例
         

      鍋爐輸出蒸汽后,在管道內(nèi)輸送一般壓力較高。到達(dá)用戶(hù)端后,要進(jìn)行減壓后才能供負(fù)載使用。目前,大多數(shù)用戶(hù)采用的是在分汽缸前端管路上加裝機(jī)械式減壓閥進(jìn)行的,這種方法雖然簡(jiǎn)單,但大多存在一些不能克服的缺點(diǎn),而且進(jìn)口減壓閥價(jià)格也不菲。
          機(jī)械式減壓閥一般存在以下缺點(diǎn):
          1、 蒸汽負(fù)荷流量小或者無(wú)流量情況下后端蒸汽壓力會(huì)逐漸上升,不能維持設(shè)定壓力。
          2、 管路內(nèi)凝結(jié)水較多的情況下,會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作不可靠的情況。
          3、 壓力設(shè)定調(diào)節(jié)不直觀、不方便,在安裝位置較高情況下,根據(jù)負(fù)載需求變化調(diào)整起來(lái)不方便,不能遠(yuǎn)距離操作調(diào)整。
          4、 不能自動(dòng)關(guān)閉蒸汽。一些負(fù)載在停電時(shí)或存在安全隱患情況下需要立即停汽,機(jī)械式減壓閥不能做到。
          5、 機(jī)械式減壓閥壓力調(diào)節(jié)范圍受限制,對(duì)一些壓力要求特別低負(fù)載不能達(dá)到要求。
          6、 故障率較高。易出現(xiàn)毛細(xì)管或平衡孔堵塞、膜片變形、破裂、泄漏等情況。
          針對(duì)以上問(wèn)題,我專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了西門(mén)子蒸汽電動(dòng)閥進(jìn)行蒸汽減壓的改造方案,使用此方案進(jìn)行蒸汽壓力調(diào)節(jié)實(shí)施兩年來(lái)運(yùn)行穩(wěn)定,為出現(xiàn)過(guò)故障,很好的解決了以上故障。
          具體方案如下:
          1、 管路連接圖
          元件清單:① P 蒸汽源 ② SF1 2 3 手動(dòng)截止閥 ③ GLQ 過(guò)濾器 ④ DF 西門(mén)子電動(dòng)蒸汽閥 VVF45.504 ⑤ P1 2 3 壓力表 ⑥ FQG 蒸汽分汽缸 ⑦ L1 2 3 蒸汽負(fù)載
          2、 電路圖
          元件清單:
          ① K1 斷路器 2P
          ② K2 斷路器 1P 3A
          ③ KZQ 數(shù)字回路調(diào)節(jié)器 RKC CD901
          ④ CGQ壓力傳感器西門(mén)子 OBE2000-P16
          ⑤ T 變壓器 220VAC/24VAC 150AV
          ⑥ ZXQ 電動(dòng)閥執(zhí)行器 西門(mén)子 SKD65
          3、 RKC控制器參數(shù)設(shè)置
          ①、PID只可根據(jù)負(fù)載實(shí)際情況手動(dòng)設(shè)定,也可有自動(dòng)演算(ATU)功能完成。
          ②、SL1輸入類(lèi)型選擇電壓0~5V電壓輸入(1110)。
          ③、SL4*警報(bào)模式選擇使用上偏差報(bào)警(0001)。
          ④、SL6控制輸出類(lèi)型選擇4~20mA連續(xù)輸出(0111)。
          ⑤、SL7報(bào)警繼電器狀態(tài)選擇設(shè)為01,即報(bào)警時(shí)報(bào)警1有NC變?yōu)镹O。
          ⑥、SLH設(shè)定測(cè)量范圍上限為8.00,即對(duì)應(yīng)0.8Mpa。
          ⑦、SLL設(shè)定測(cè)量范圍下限為0.00,即對(duì)應(yīng)0Mpa。
          ⑧、PGDP設(shè)定為2位小數(shù)。
          ⑨、其他參數(shù)使用缺省值即可。
          4、 注意事項(xiàng)
          ① 、注意電動(dòng)閥執(zhí)行器的選擇要參考汽源壓力和設(shè)定壓力,執(zhí)行器型號(hào)要和壓差大小相配合,否則,可能關(guān)不嚴(yán)或打不開(kāi)。
          ② 、應(yīng)安裝在分汽缸上,要有表彎及一段引出管,避免傳感器受到?jīng)_擊和溫度過(guò)高,減少使用壽命。
          ③ 、4~20mA控制信號(hào)串入AL1再到執(zhí)行器是為了在壓力相對(duì)于設(shè)定值過(guò)高,超出報(bào)警值時(shí),通過(guò)AL1動(dòng)作斷開(kāi)控制信號(hào),使電動(dòng)閥*閉合。
          ④ 、現(xiàn)有設(shè)定SL1,SLH,SLL決定了測(cè)量范圍在0~8Mpa之間,傳感器可以測(cè)量至1.6Mpa,如果需要更大測(cè)量范圍,需要通過(guò)外部線路對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,并對(duì)SLH、SLL重新進(jìn)行設(shè)定。
          ⑤ 、測(cè)量顯示稍有誤差時(shí)可通過(guò)PB值進(jìn)行校準(zhǔn)。
          此方案壓力顯示、設(shè)定直接在控制器上進(jìn)行,調(diào)節(jié)使用方便,壓力波動(dòng)小,運(yùn)行可靠,對(duì)節(jié)省蒸汽能耗也有一定幫助。價(jià)格較進(jìn)口機(jī)械式減壓閥稍低,是一種值得推廣的方法。缺點(diǎn)就是必須需要電源,沒(méi)有電源的地方無(wú)法使用。

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